六十二万港漂都在这儿 这几年， “周末北上深圳吃饭、购物、按摩” 几乎成了不少港人的固定节目。 但最近，这股热潮似乎出现了一些微妙变化。 圈妹留意到，这两天有港人发帖表示， 自己过去几乎每周都会去深圳，如今却越来越不想去了。 帖子很快引发大量讨论，不少人都有类似感受： 深圳还是那个深圳，但以前“非去不可”的理由，好像没那么强了。 图源：社交平台 有人觉得内地越来越贵，有人嫌来回太累，也有人直言，逛商场、吃饭、按摩、理发的路线走多了，新鲜感自然会下降。 那么， 港人北上消费真的开始“降温”了吗？ “便宜”这个最大卖点， 不再成为优势 过去港人北上，最直接的吸引力其实很简单： 同样的消费，在内地感觉更划算。 尤其是餐饮、按摩、美容、理发，以及一些内地特色消费，价格优势非常明显。 图源：香港01 但这两年，两地的物价差距正在慢慢缩小。 圈妹留意到， 深圳热门商圈里的高端餐厅、烘焙店定价已经逼近香港 ，部分网红店铺的套餐价格算下来，和香港同类型餐厅相差无几。 图源：香港01 尤其是 口岸周边的便利店、快餐店 ，面向跨境旅客的溢价十分突出，一瓶水、一份简餐的价格，甚至比香港部分社区店铺还要贵。 有网友专门算了一笔账：如果去内地只是为了吃一顿饭、逛一圈商场，再加上交通费和时间成本，最后也不会省下来多少钱。 图源：网络 圈妹觉得，这也是很多港人消费心态开始改变的重要原因。 以前可能是“反正北上便宜，去一趟再说”，现在则越来越多人开始认真比较价格。 餐厅贵不贵？交通划不划算？有没有香港买不到的东西？ 图源：网络 如果答案都不够突出， 单纯为了“北上消费”跑一趟，吸引力自然会下降。 最大的隐形成本，是时间和体力 除了价格， 漫长的北上距离，是劝退大家的第二个关键因素。 圈妹看到不少居住在港岛、九龙的网友抱怨，往返深圳一趟，路上就要耗费3到4个小时。 从家里出发，到车站、转乘、过关，再从口岸前往深圳市区，最后吃完饭再原路返回， 来回折腾一整天，大部分时间都消耗在路上。 图源：网络 遇到周末或者节假日，口岸人流拥挤，通关排队时间拉长，一趟行程下来身心疲惫。 有港人甚至形容，周末往返深圳一次， “攰过返工” （比上班还累）。 这句话虽然带有网友个人感受，但背后的逻辑其实很好理解： 当一个目的地需要付出几个小时的交通时间和通关精力，而最终只是吃顿饭、逛个商场时，体验感自然会大打折扣。 图源：网络 相比之下，留在香港本地逛街吃饭， 省去通关奔波，时间成本低很多。 也正是这份通勤压力，很多港人的心态 从过去的“有空就去”，慢慢变成了“值得才去”。 消费玩法单一，新鲜感褪去 热潮降温的第三个原因， 是北上消费的模式比较局限。 最典型的深圳一日游路线是什么？ 逛商场、吃饭、理发、按摩。 如果朋友一起，再加上一顿宵夜或者唱K。 第一次去觉得新鲜，第二次觉得方便，第三次可能还是不错。 但如果每个星期都走同一条路线，新鲜感很快就没了。 有小网友就表示，自己以前每周都会去深圳吃喝购物，但后来发现，除了逛商场、吃饭之外，好像没有太多新的安排，于是逐渐觉得 “单调” 。 图源：香港01 这其实也解释了一个现象： 港人不是突然不喜欢北上了，而是不再满足于单一的“消费型北上”。 图源：网络 当新鲜感慢慢褪去，如果性价比优势又不再突出，大家自然不会再保持经常跨境休闲的习惯。 换句话说，“北上”未必降温， “单纯北上消费”这种模式可能正在降温。 口岸客流数据再创新高 这里就出现一个很有意思的反差：很多港人主观感觉北上热潮退了，但官方统计数据却完全不一样。 入境处数据显示， 2025年香港各口岸总出入境人次约3.35亿，比2024年增加约12% ，创历史新高，各大口岸每逢节假日依旧人山人海。 图源：香港01 所以，“港人北上消费意欲下降”和“跨境人流创新高”并不一定矛盾。 因为大家北上的原因，本来就不只有消费。 有人是 探亲 ，有人是 旅游 ，有人是 家庭出行 ，有人去 内地办事 ，也有人已经把跨境生活变成日常。 图源：香港01 更重要的是，“北上消费”本身也在发生变化。 以前可能是为了网红餐厅、商场和打卡点专程北上；现在则有一些港人开始把深圳当成日常生活的一部分。 例如今年内地就有媒体报道， 莲塘一带的街市已经出现固定的香港客群 ，有港人会定期过关买菜、饮茶，一趟完成日常采购。 图源：深圳新闻网 这和过去追热门商场、打卡餐厅的消费方式，其实已经很不一样。 消费格局悄然转变 所以圈妹觉得，与其简单说“港人不再北上”，不如说： 港人正在重新计算北上的价值。 以前是：“内地便宜，所以去。” 现在则变成：“去内地，到底值不值得？” 图源：网络 如果只是吃一顿饭，香港也有不少选择； 如果只是按摩、理发，也未必一定要北上； 如果只是逛商场，新鲜感过去后自然会减少频率。 但如果是采购一些更有价