这应该是今年汽车界最大事件： 媒体报道说，华为、赛力斯的智选车合作模式将在本周进行调整，未来华为将采用轻资产的方式与赛力斯合作，产品、营销、销售、服务等方面将由华为主导，调整为赛力斯主导，华为赋能。此次调整，鸿蒙智行将聚焦资源，加速智界、享界、尊界、尚界品牌成功，从而进一步夯实鸿蒙智行的行业与市场地位。 啥意思？ 以前华为和赛力斯搞问界，叫华为问界。因为华为是主导：产品怎么定义、怎么宣传、怎么卖、服务怎么做，赛力斯只负责造车、生产。 以后就是赛力斯问界： 因为赛力斯来当操盘手，产品、营销、销售、服务……一条龙全干了。 华为往后退一步，说要轻资产赋能。 赋能是啥意思？ 赋能这词本来是马云带火的，2017 年那时马云说阿里不是要抢各行各业的饭碗，而是要给各行各业赋能。 反正就是赛力斯独立了，扛下营销销售重资产，华为稳收技术费和零件利润。 那么问题来了： 1）问界发布会还是余承东开吗？ 2）现在问界车主如何看待自己的车？ 3）二手车商按什么估值来收问界车？ 4）以后还是1000万以内最好的车吗？ 今天消息一出，股价暴跌5% 因为上面几个问题，无论是问界车主，还是赛力斯股东，都要反复思考…… 特别
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