近日 无锡市人民政府办公室发布 无锡市治理交通拥堵专项行动方案 的通知 内容主要包括： ★ 推进 公交线路“六进”（进企业、学校、小区、医院、园区、商业体）； ★ 在地铁、大型公交枢纽周边， 合理布设 便民出入口、人行天桥、风雨连廊、公共及共享自行车点位、非机动车停车区； ★ 推进 大流量易拥堵高速公路路段物理和智慧扩容； ★ 推动 机关、企事业单位、商业综合体等配建停车场在夜间、周末、节假日向社会开放； ★ 科学合理分配路权， 实施 借道左转、可变车道、潮汐车道等动态交通管控措施； ★ 推进 学校周边交通 “一校一策” 治理，运用单向通行、限时停车、限制通行等措施，缓解上下学接送车流压力； ★ 加快推进 火车站南广场更新改造，改造提升周边道路通行环境，加强停车秩序管理。 全文内容如下： （向上滑动查看内容） 无锡市治理交通拥堵专项行动方案 为贯彻党的二十大关于加快建设交通强国的重要部署，落实中央城市工作会议精神，全力破解城市交通拥堵难题，打造便捷、舒适、高效的交通系统，制定本方案。 一、工作目标 坚持以人为本、问题导向，加强全市道路交通拥堵综合治理，实施一系列重点工程，力争通过5年时间，重点区域交通压力有效缓解，公共交通服务质效和吸引力不断提升，智慧交通应用水平持续增强，全市道路交通运行状况显著改善。 二、重点工作 （一）聚焦公交优先，实施公共交通提质工程 1. 优化多层次公共交通网络布局。以出行需求为导向，持续完善公交、地铁“两网融合”发展，强化地铁站点公交接驳，开行短、频、快的微循环接驳线路。在大型居住区、背街小巷布局公交支线，推进公交线路“六进”（进企业、学校、小区、医院、园区、商业体）。推进人行道净化和非机动车道建设，构建连续顺畅、无障碍的慢行交通系统。 2. 提供多样化公共交通运行服务。积极探索“巡游+网约”公交新模式，发展定制公交、需求响应式公交、社区微巴等特色服务，高峰时段开通大站快车、区间车，提升客流走廊运行效率。优化城市公交车型结构，推广应用绿色低碳、小型化、低地板及低入口等车型。 3. 加强多方面公共交通设施保障。在老城区因地制宜打造公交微枢纽，加强商业、居住、公共服务等客流集中区公交场站配建，推进公交专用道设置，优化公交优先信号系统布设。在地铁站点、大型公交枢纽周边合理布设地铁便民出入口、人行天桥、风雨连廊、公共及共享自行车投放点、非机动车停车区。 （二）聚焦结构拥堵，实施交通供给扩容工程 4. 打通“断头路”。加密城市道路次支路网，重点打通影响区域微循环、群众反响强烈的断头路。推进高速公路和普通国省道“两线一路”建设，缓解跨区域道路车辆通行压力。 5. 改造“瓶颈路”。推进常发性拥堵路口治理，通过断面改造、绿化退让、车道扩容、中分带压缩等小微工程改造，进一步释放道路资源。推进老旧小区、“校医商景”等周边道路改造，解决路幅狭窄、机非混行等问题。推进大流量易拥堵高速公路路段物理和智慧扩容，提升路网承载水平和安全韧性。 6. 畅通“施工路”。推进占道施工交通整治，合理安排占道施工计划，规范设置围挡、警示标识和临时交通导行设施，优化周边交通组织。 聚焦供需矛盾，实施停车设施优化工程 7. 加大停车设施有效供给。结合城市更新和低效用地再开发，重点在老旧小区、“校医商景”等周边新、改建一批公共停车场，提高重点区域停车供给水平。加快地铁站点“P＋R（停车换乘）”设施建设，同步推进充电设施布局。 8. 盘活存量停车资源潜力。推动机关、企事业单位、商业综合体等配建停车场在夜间、周末、节假日向社会开放。推动区域停车供需均衡，逐步扩大共享范围，提高停车泊位利用率。 9. 深化重点区域停车综合治理。通过挖掘存量、优化增量及共享单车秩序管控等多维举措，着力化解老旧小区、“校医商景”等周边静态停车对动态交通的干扰。 （四）聚焦精细管理，实施交通管理增效工程 10. 开展交通组织优化。建立“线上监测＋线下核实”堵点排查机制，深入研判安全隐患，综合运用交通组织优化、微治理微改造、渠化拓宽、强化管理等举措进行精准治理，做好成效评估，动态更新治理清单，形成“排查—诊断—治理—评估—优化”全流程闭环管理。 11. 深化交通精细治理。科学合理分配路权，实施借道左转、可变车道、潮汐车道等动态交通管控措施。设置公交专用道、大型车辆指定车道及路口进口车道，完善机非隔离设施。严控快速路辅路和主干路的路侧开口设置，通过次干路、支路、内部道路以及右进右出等方式衔接组织。 12. 落实拥堵即时处置。深化拥堵预警模型应用，针对城市主干道交叉口、高架快速路出入口、“校医商景”等易堵点位增加勤务力量，确保预警后第一时间开展疏堵保畅工作。加强路区巡查管控力度，及时发现处置交通事故、违法停车、占道施工等。 13. 加强通行秩序管理。紧盯“两客一危一货一面”、电动自