中国只是挖了个运河，没想到挖得太好了，顺手又造了13800亩的良田，这条运河就是平陆运河！ 9月16日，耗资727亿、历时4年打磨的平陆运河，将正式全线通航。平陆运河全长134.2公里，建设过程中累计开挖了3.15亿立方米的土石方。这是什么概念呢？相当于3个三峡工程的开挖量，足以填满20个西湖。如果把他们全部堆到1平方公里内，那将会堆起一座300米的高山，相当于100层楼那么高，比上海最高的山-佘山还要高3倍。 虽然咱们修的是运河，但海量的土石方也没浪费，坚硬的大块碎石，咱们就筛选规整后，去加固航道堤岸了；细腻纯净的黏土，成了广西特色坭兴陶的核心原料；肥力充足的表层沃土，全部集中留存、科学改良，平整荒地，把昔日荒山野岭、闲置滩涂，硬生生改造成了13800亩的高标准良田，给当地农民增收！ 当然了，造田只是顺手的事，这条运河承载的百年变局，才是真正的王炸。 其实，广西的地理条件不比广东差，坐拥海岸线、手握天然港口，而且西江上游左右江连接云南，北上连通黔江、红水河直达贵州；向东直通粤港澳大湾区，无论怎么看，广西经济都不至于现在这样，可广西的河流偏偏向东流，导致河海不联运，经济价值没法发挥出来，港口也发展不起来，连带着广西经济也起不来。 但是现在不一样了， 平陆运河通航后，相比传统绕行路线，出海航程直接缩短560公里，通往东盟各大港口的航线效率大幅提升，区域综合物流成本降低18%-30%，每年可为全国企业节约运输费用高达52亿元。 而且，平陆运河在2026年，全年免收船闸通行费。2027年起，收费标准只有每总吨每道船闸1块钱。对比动辄拍出250万美元天价通行时段的巴拿马运河，平陆运河的普惠定价，真正让利实体经济。 按照规划，到2035年，平陆运河每年将为北部湾港带来2亿吨新增货运量。要知道，去年它的货物吞吐量也仅3.58亿吨，运河的加持，将直接让西南港口实现跨越式升级。 在贸易往来上，平陆运河直接打通了中国西南和东南亚之间的超级物流通道。我们和东南亚的贸易，大多都是煤炭、建材、矿产这类大宗货物。以前运输路程远、运费贵、速度慢。运河开通后，国内的建材、煤炭能更快运到东南亚，国外的矿产资源也能低价、快速运进国内，双向运输又快又省钱。 不止是方便运货，它还有更长远的大作用。能帮国内很多企业，更顺畅地和东南亚合作做生意。帮企业降低生产成本、避开外贸难题，让东南亚的制造业发展得更好，让中国和东盟的贸易合作更紧密，彻底改变这片区域的商贸发展格局。 特别